Inhoudsopgave:
Video: De Chevy Traverse Van Is Peak Crossover SUV - Auto
2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41
Begin augustus mochten mijn oude vriend LaurCopelly en ik genadig de Chevy Traverse AWD Premier 2018 nemen voor een driedaagse testrit van Detroit, Michigan naar Traverse City in het noorden van de staat. Tijdens de reis die we hebben gebruikt en, hoewel ik niet zal zeggen 'misbruikt', zal ik zeggen dat we de Traverse op alle mogelijke manieren 'uitprobeerden' - en dit voertuig was altijd allesbehalve uitstekend.
Styling
Gestroomlijnd, gestroomlijnd en veel minder gewelfd dan zijn vorige iteratie, met een grotere, bredere, mannelijkere grill en 20-inch Argent Metallic aluminium velgen met machinaal bewerkt oppervlak, ziet de 2018 Chevy Traverse er niet langer uit als een minibusje en een full-size SUV. baby. De Traverse is een gezinsvriendelijke cross-over met de laadruimte, de hoofdruimte en de passagiersruimte van een grotere klasse met het uiterlijk van een luxe SUV waar elke man trots op zou zijn om gezien te worden.
Het rijden
Michigan is van nature door de staat gebouwd voor auto's en vrachtwagens. Zijn meerdere snelwegen doorkruisen de staat zowel Oost / West als Noord / Zuid en, omdat Detroit de thuisbasis is van de Big Three Automakers (GM, Ford en Fiat Chrysler), werd de autocultuur al vroeg ingeprent, en dat kan niet worden ontkomen. Hierdoor rijden mensen erg snel. Overal.
Als liefhebber van snel rijden voelde ik me meteen thuis op de Interstate 75, maar was sceptisch dat de Traverse genoeg kick zou hebben om adequaat te passeren op een weg die meer op de autobaan lijkt dan op de snelweg. Maar dankzij de 3,6 L V6 SIDI VVT-motor, een technisch herontwerp dat 350 pond van het voertuig afsneed, en 310 pk met 266 lb-ft koppel, bij het passeren (of starten), wordt de kleinste tik van het gaspedaal geactiveerd de automatische transmissie met negen versnellingen, die de Traverse soepel door de versnellingen duwt en gemakkelijk elke concurrent op de rechterbaan overtreft.
Zelfs beter dan de pick-up en snelheid van de Traverse bij de start, is de bediening. Dit voertuig rijdt absoluut als iets in een veel kleinere klasse. Hij neemt gemakkelijk scherpe bochten en scherpe bochten zonder het gevoel dat je soms in een SUV stapt waar je het gevoel hebt dat de auto zomaar kan kantelen met jou en je hond of kinderen erin, samen met al je boodschappen en lacrossespullen uit de gemeenschap. We namen de Traverse via verschillende kronkelende snelwegen langs het meer, maar ook door enkele staats- en nationale bossen, en we hadden nooit het gevoel dat het voertuig onpraktisch of onstabiel was.
Achteruitrijden in de Traverse is ook een fluitje van een cent dankzij de achteruitkijkcamera's en de parkeerhulp aan de achterzijde, die in Chevy's woorden: "stilstaande objecten detecteert en u waarschuwt als een object te dichtbij is. Richtlijnen op het achteruitkijkcamera-scherm helpen bij het achteruitrijden. " Naast deze vrij standaard back-uptechnologieën heeft de Traverse ook 'surround vision', wat een mooie manier is om te zeggen dat je door het gebruik van camera's en sensoren en een computer het voertuig in de lokale omgeving in vogelvlucht kunt bekijken. –Handig handig voor mensen die vreselijk zijn in parallelparkeren, maar dat ben jij niet… zeker niet jij.
In de loop van onze 700 mijl in de Traverse klokte ons brandstofverbruik een klein beetje onder het geadverteerde gemiddelde van 25 mpg op de snelweg; we waren consequent gemiddeld 24,5. Wat het rijden in de stad betreft, hebben we de geschatte mpg van 17 overschreden met een gemiddelde van ongeveer 18 mpg. Die cijfers, die behoorlijk verdomd goed zijn voor voertuigen van deze omvang en techniek, komen zowel van dat gewichtsverlies van 350 als van de gebruikte start / stop-technologie, die de motor uitschakelt wanneer hij wordt gestopt bij rode lichten of bumper tot bumperverkeer en naadloos weer begint zodra het licht groen wordt. De jaarlijkse brandstofkosten voor de Chevy Traverse 2018 bedragen ongeveer $ 1.800.
Interieur en connectiviteit
Met slimme styling, optionele lederen stoelen (met verwarming en ventilatie), ruimte voor zeven, kapiteinsstoelen op de tweede rij, derde zitrij en bijna 93 kubieke voet laadruimte, heeft de Traverse het interieurontwerp tot een kunst gemaakt. Naast verborgen opbergvakken, een middenconsole die groot genoeg is om een puppy in op te bergen (we raden dit niet aan), heeft het interieur ook extra grote ramen voor een panoramisch zicht en het gemak van oplaadpoorten in elke rij. Als klap op de vuurpijl heeft de tweede zitrij "slimme schuif" -stoelen, waardoor passagiers op de derde zitrij eenvoudig de tweede zitrij kunnen wegschuiven en schuin van hen af kunnen schuiven, wat het in- en uitstappen veel gemakkelijker maakt. De slimme schuifzitjes zijn ook functioneel terwijl ze een leeg achterwaarts gericht kinderzitje vasthouden. Voor vaders met kleine kinderen weet u dat u kinderzitjes moet verwijderen en vervangen - dit handige mechanisme maakt dat allemaal overbodig.
Wat betreft connectiviteit, de Traverse heeft al je nieuwe favorieten, waaronder een 8-inch diagonaal kleurentouchscreen met Chevrolet Mylink-audiosysteem, Bluetooth-streaming, Apple Carplay en Android Auto-mogelijkheden, OnStar, 4G LTE Wi-Fi-hotspot met beperkte datatrial en een optie voor XM-radio. Zoals de meeste voertuigen nu, waren de connectiviteitsmogelijkheden van de Traverse uiterst functioneel en gebruiksvriendelijk voor zowel bestuurder als passagier. Het navigatiesysteem werkte feilloos, zelfs door de kronkelige wegen van Sleeping Bear Dunes National Lakeshore, en we hadden het geweldig gedaan om willekeurige nummers van onze telefoons af te spelen door ze simpelweg op de USB-poort op het dashboard aan te sluiten en op play te drukken. De automatische connectiviteitsfunctie voor smartphones was echt de stralende ster van alle nieuwe technologie. Het algemene gebruiksgemak en de toegankelijkheid als het gaat om technologie in de Traverse, maakt dit voertuig perfect voor zowel korte als langere afstanden. Ik kan me voorstellen dat een cross-country road-trip in dit voertuig nogal vredig zou zijn, met alle kinderen stil op hun tablets en telefoons, zonder dat iemand ruzie maakt over de monopolisering van de enige oplaadpoort en niemand klaagt dat het te warm of te koud is. (bedankt individuele klimaatbeheersing).
Veiligheid
Voor veel mensen die zich niets aantrekken van snelheid of stijl als het om voertuigen gaat, is veiligheid hun eerste prioriteit. De 2018 Chevy Traverse heeft het allemaal, inclusief: waarschuwing voor aanrijdingen vooraan, remsysteem voor voetgangers, Lane Keep Assist met Lane Departure Warning, automatisch voorwaarts remmen, waarschuwing voor kruisend verkeer achter, Park Assist achteraan, Lane Change Alert met Side Blind Zone Alert, tienerbestuurder tech, alle airbags die je maar wilt, en een herinnering aan de achterbank - misschien wel de beste kindbesparende uitvinding die de auto-industrie ooit heeft ontwikkeld - die je waarschuwt wanneer je iets op de achterbank hebt achtergelaten, of dat nu een aktetas, een huisdier of, je weet wel, levende menselijke baby.
Prijs
De 2018 Traverse AWD Premier-versie die we hebben gereden (exclusief het duel Skyscape-zonnedak) heeft een prijskaartje van $ 47.350. De laagste trim met AWD, het LS-model, komt op respectabele $ 34.995, en de topreis, de High Country, kost je $ 53.000.
Afhaal
Voor man met gezin is de Chevy Traverse 2018 de perfecte allround SUV. Met veel opbergruimte, techniek en pit, voldoet hij aan alle eisen voor een fraai ogende rit die kan worden verdubbeld als de traditionele gezinsauto. En zelfs als je alleen vliegt, is de Traverse geweldig voor jongens die graag kamperen, vissen of gewoon met de jongens op pad gaan.
Aanbevolen:
De Laterale A-weg Van Yakima Valley Is Een Van De Beroemdste Hopgroeiende Regio's Van Het Land
Lateral A Road in de Yakima-vallei heeft een van de grootste concentraties hopkwekerijen ter wereld en voedt de bierindustrie
Review: De Grenzen Van De Geheel Nieuwe Chevy Bolt EV Testen
We gingen naar Colorado om met de volledig elektrische Chevy Bolt EV naar Rocky Mountain National Park te rijden. Lees meer om erachter te komen hoe we de limieten hebben getest
De Nieuwe Vuurbestendige Bovenkleding Van Snow Peak Beschermt U Tegen Vonken
Geniet van kampvuren in de winter zonder je te verbranden met de nieuwe collectie van Snow Peak die brandwerend is, wat betekent dat je nooit meer een jas aan een verdwaalde vonk kwijtraakt
Chevy Blazer Keert Terug Als Een Camaro-Faced, Front-Drive Crossover
Chevrolet's iconische Blazer maakt een comeback in 2019 met een op Camaro geïnspireerde styling en een duidelijk gebrek aan offroad-kwaliteiten. De nieuwe Chevy Blazer werd deze week in Atlanta getoond en zal tussen de Equinox en Traverse in de crossover-line-up van de autofabrikant passen
De Jikaro-tafel Van Snow Peak Verandert Buitengrillen In Lekker Eten
De Jikaro-tafel van Snow Peak is een draagbare buiteneethoek die is ontworpen om u meer tijd buiten door te brengen, rond de grill of het kampvuur