Testrijden Met De 2021 Aston Martin DB11 Volante In Nice, Frankrijk (video)

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Gezien de exotische aard van mijn werkreizen, houden vrienden en familie ervan om in de gaten te houden waar ik naartoe ga. Disclaimers over de uitputting van 36-urige reisdagen en de verkorte tijd die op deze bestemmingen wordt doorgebracht, kunnen hun enthousiasme niet temperen. Het is allemaal onschuldige nieuwsgierigheid - totdat iemand een poging doet tot humor.

Mijn eerste rit met de DB11 Volante van Aston Martin - de cabrioletversie van de grand touring (GT) belle van de luxe fabrikant - brengt me naar Nice, Frankrijk. Hoewel er tien jaar zijn verstreken sinds mijn laatste bezoek aan de mediterrane kustplaats, zijn er beelden van natuurlijke rotsstranden, diepblauw water en kleurrijke cafés in mijn gedachten.

Er zijn romans gewijd aan de schoonheid van deze Zuid-Franse regio, maar mijn dierbaren geven de voorkeur aan slechte woordspelingen. "Ik hoor dat het altijd‘ leuk ’is in Nice," grapte iemand even voordat een ander zei: "Ik weet zeker dat je daar een" leuke "tijd zult hebben."

Twee weken van dezelfde vermoeide oneliners hebben mijn opwinding voor de reis bijna getemperd … bijna.

Mijn derde afspraak met de DB9-opvolger van Aston Martin volgt op een inleiding tot het V12-halomodel in Italië en de V8-coupé in Spanje. De dynamische verschillen tussen deze voertuigen zijn groot, waardoor kopers ofwel in de richting van de prestatie- (V8) of touring (V12) uiteinden van het GT-spectrum komen. Het is het lichtere, meer wendbare platform dat Aston gebruikt voor zijn DB11 Volante.

Aangedreven door een identieke, door Mercedes-AMG afkomstige, 4,0-liter V8 met dubbele turbocompressor, levert de DB11 Volante 2019 503 pk en 513 pond-voet koppel aan de viZF achttraps automatische transmissie van de achterwielen. De prestaties van 0 tot 100 km / u lijden slechts een tiende van een seconde in vergelijking met de V8-coupé, en de topsnelheden zijn identiek bij 187 km / u. Om de extra 242 pond van de Volante te compenseren, hebben de ingenieurs van Aston de voorkant verstevigd, de veerconcentraties aan de achterkant verhoogd en de demping opnieuw afgesteld.

De meeste cabrioletontwerpen zijn voorspelbaar: visualiseer eenvoudig de coupé zonder dak. Aston Martin ziet echter elke variant als een nieuwe kans om te pronken met zijn ontwerpvaardigheid. Mijn ogen worden eerst getrokken naar de onmogelijk lage daklijn en achterste hurken van de DB11 Volante. De DB11 Volante claimt de laagste productiehoogte van wielkast tot kofferdeksel en de laagste stapelhoogte (wanneer het dak is opgeborgen) van elke cabriolet.

Met de bovenkant op zijn plaats loopt de A-stijl ononderbroken over in de achtlaagse stoffen bekleding, die netjes naar het licht aflopende kofferdeksel zakt. In dat lage deksel zijn een paar spiegelende lijnen uitgehouwen die breed beginnen en naar het midden van de achterkant samenkomen. Het ontwerpteam van Aston lijkt hier wat code te hebben gekraakt - silhouetten van cabrio's zien er nooit zo aantrekkelijk uit.

Bewolkte lucht en temperaturen van 40 graden zijn geen ideale omstandigheden voor cabrio's, maar ik verlang naar een beter zicht op het landschap, dus naar beneden gaat de top. Gelukkig is de DB11 Volante uitgerust met een verwarmd stuur en een windverspreider om het geraas tot een minimum te beperken.

Onze route van het vijfsterrenhotel Mas de Candille naar de koffiestop in LBastide voert ons door het Préalpes D’Azur National Park en enkele van de meest ongelooflijke wegen in Europa. Kronkelende bestrating volgt de omtrek van geclusterde bergen en snijdt af en toe dwars door de rots, waardoor immense natuurlijke steunberen ontstaan. Als ik onder elke tunnel passeer, ben ik gedwongen om zwaar te wegen op het gaspedaal en een explosie van V8-muziek te veroorzaken.

Mijn bezorgdheid over bedreigend weer verandert in waardering voor het gebrek aan autoverkeer buiten het seizoen. De DB11 Volante neemt de leiding over de weg, klampt zich vast in bochten en scheurt door rechte stukken. Met zijn meest agressieve rij-instellingen verliest de Volante geen greintje waarneembare dynamiek aan de coupé, maar de rijkwaliteit blijft luxueus.

Als ik de hoofdweg verlaat, ga ik de grindweg op naar LBastide des Pins. De koningsblauwe luiken van de herberg en het bleekoranje stucwerk vormen de perfecte achtergrond voor de champagnekleurige DB11 die ervoor geparkeerd staat. Het blauwe stoffen dak van de Volante en het blauwe lederen interieur passen bij de uitnodigende toon van het kasteel; De bloei van Groot-Brittannië en de delicatesse van Frankrijk - ik weet welke accommodaties ik het liefst heb.

Het uitstapje terug naar Mas de Candille is allesbehalve direct (godzijdank). Bij het beklimmen van de berg begint sneeuw langs de weg te lopen en de temperatuur daalt verder. Nu rillend kan ik het niet helpen, maar grinnik als ik denk aan alle onuitstaanbare leuke woordspelingen. Er is dus een tijd dat Nice niet zo leuk is - wanneer de regio eigenlijk supplementen nodig heeft. Voor deze tijden (en alle andere) schrijf ik de Aston Martin DB11 Volante voor.